Orion 922CX

Matrixing, Networking & Visualizzazione remota

Il nuovo 922CX è un sistema di screening checkpoint con tunnel da 750 mm x 550 mm, con la migliore risoluzione del settore ed eccellenti funzioni di allarme per il rilevamento delle minacce.

Caratteristiche principali e vantaggi

  • Migliore risoluzione di filo e spaziale del settore
  • Rilevamento di esplosivi e stupefacenti
  • Basso assorbimento di potenza in esercizio
  • Matrixing, Networking & Visualizzazione remota
  • Maggiore disponibilità operativa – Riduzione significativa dei tempi di inattività
  • Conforme ai requisiti di sicurezza della Commissione europea per l’aviazione

Immagini a 4 colori Spectrum

922CX può ora visualizzare immagini nella classica opzione a 4 colori e nella nuova opzione proprietaria Spectrum a 4 colori (SP4), che offre un’eccellente qualità d’immagine e consente una sicurezza migliorata grazie al rilevamento rapido e accurato delle minacce, oltre a una maggiore capacità di throughput.

Rilevamento di esplosivi e stupefacenti

Target e NARCScan sono stati sviluppati per rilevare in tempo reale una varietà di esplosivi e stupefacenti durante il processo di scansione, evidenziando una potenziale minaccia sull’immagine a raggi X. Gli algoritmi di rilevamento di Rapiscan® Systems si basano su metodi di analisi dei materiali approvati per legge.

ZEFF in modalità duale

Questa funzione aiuta l’operatore a identificare le sostanze organiche in modo rapido e accurato, sia nella modalità Range, che evidenzia le aree in base ai numeri atomici efficaci (Z-effettivo) 7, 8 o 9 selezionati dall’operatore, sia nella modalità Interactive, che offre all’operatore la possibilità di visualizzare il numero Z-effettivo in tutte le aree dell’elemento scansionato in base al valore del pixel. La famiglia Orion™ comprende gli unici sistemi del settore in grado di supportare sia la modalità Range che la modalità Interactive.

Conformità alle normative europee sull'aviazione

Le prestazioni del 922CX sono pienamente conformi alle prescrizioni obbligatorie (CE) n. 300/2008, (UE) n. 185/2010 e alla decisione della Commissione K(2010)774 per la sicurezza dell’aviazione nell’Unione europea.